Установка ГБО на Ford Focus (Ford Focus 2)

Кнопка управления газ-бензин удобно размещается посередине панели, под печкой. Второй вариант размещения – слева от рулевой колонки в нише панели.
ВЗУ врезается в задний бампер сбоку, либо сзади в его нижнюю часть: на некоторых фокусах она подкрашена в черный цвет, так что ВЗУ практически не видно.
Торроидальный баллон на 47-53-62 литров можно установить вместо запаски.
Так же можно установить цилинтридеский баллон 65л диаметром 300мм, который хорошо встает по длине, треть баллона занимает место пенопластовой проставки, так что объем багажника практически не страдает. При желании в  Ford Focus поместится и баллон на 80 литров.
Электронный газовый блок(мозги) в Ford Focus 2 можно разместить радом с аккумулятором над блоком предохранителей, снять его при необходимости можно быстро.
Настройка ГБО 4го поколения на Ford Focus происходит довольно просто: сначала снимаются показатели двигателя на бензине, затем переключается на газ и настраивается по программе.
В начале эксплуатации Ford Focus на газу может происходить некоторая «притирка» оборудования, в ходе которых загорится индикатор CE, в этом случае происходит дополнительная корректировка прошивок через 1500-2000км пробега.

На Focus 2 устанавливается ГБО 4го поколения различных производителей: Akme, BRC, Tomacceto, Princ, Zenit, Альфа-М либо Lovato (отлично подходит система "изи фаст", Easy Fast Lovato).
Гбо 4 поколения состоит из подкапотного комплекта (газовый контроллер, газовые форсунки, редуктор-испаритель,кнопка управления, фильтр, датчики, жгуты шланги, переходники, и пр), баллона в багажник (баллон, мультиклапан на нем, и выносное заправочное устройство на бампер) и медной газовой магистрали от багажника до подкапотного пространства.

Обслуживать ГБО нужно обязательно, так как при любой неисправности ГБО на приборном щитке автомобиля загорается индикатор неисправности двигателя (ошибка). Как правило – это бедная, или богатая смесь.
Если на нее (ошибку) не обращать внимание и продолжать ездить с ней, то это приводит в итоге к необходимости переборки ГБЦ двигателя.
Самая частая неисправность ГБО – это неправильная настройка контроллера (бедная, или богатая смесь), забитые фильтры, льющие форсунки (стираются резинки на них, или изменяется ход), вышедшие из строя датчики, и редуктор (перестает держать нужное давление)
Если Вы не уследили все-таки за правильной работой своего ГБО, то это приводит обычно к необходимости регулировки клапанов у ГБЦ двигателя.
Процедура эта на Фокусе 2 очень сложна, требует разборки ГБЦ, снятия распредвалов, и замены регулировочных разноразмерных стаканов, которых всего 16 штук. Один такой стакан стоит около 1000 рублей. Такие сложности с регулировкой клапанов возникают из-за того, что на «Фокусе 2» нет гидрокомпенсаторов и регулировочных шайб. Именно поэтому процедура регулировки требует больших капиталовложений.
Еще одна частая неисправность автомобиля, которая возникает при неправильных настройках ГБО, - это вышедший из строя катализатор. Новый катализатор стоит очень дорого, поэтому его меняют на пустышку.

В целом же настройка ГБО на Ford Focus дело не сложное, профессионалы знают все нюансы и никаких вредных последствий для автомобиля ГБО не несет. Форды отлично ездят на газу, иногда по ходовым качествам владельцы не чувствуют разницу.