Установка ГБО на Газель.

Установка и регистрация ГБО на Газелях по правилам 2022

Почему стоит поставить оборудование у нас, отвечаем честно:

• Несмотря на все сложности, у нас всё еще доступно оригинальное оборудование (Польша, Италия 100% оригинал)!
• Мы ставим газ с 1997 года, у нас огромный опыт, который помогает в работе!
• Большой выбор баллонов, мы не только устанавливаем, но и продаем их по всей России;
• Время-деньги, а мы работаем быстро: установка ГБО на Газель от 4х часов!
• Широкие боксы позволяют устанавливать ГБО на Газели почти любой длинны и высоты! Приезжайте к нам зимой и в мороз, все сделаем.

И только поэтому мы можем предложить приятные цены и условия для установки газового оборудования на Газели! Звоните, записывайтесь в удобное для Вас время!

Оборудование, которому можно доверять!

На вашу Газель мы установим только оригинальное ГБО из Италии и Польши:

Газель - не самый дорогой автомобиль, но на нем люди работают. А работа должна быть комфортной. В попытке сэкономить на ГБО вы можете получить проблемы в виде невозможности правильно настроить дешевое оборудование, либо дополнительные расходы в случае выхода из строя компонентов. Мы честно говорим, что вы можете найти и поставить ГБО дешевле, чем у нас. Но так же честно предлагаем варианты, при которых у вас не будет проблем - поставил и забыл:

Lovato (Италия) - пожалуй, это лучшее оборудование, доступное в России, с ним не будет проблем. Все компоненты одного производителя. Замена фильтров раз в 10-15 тысяч км, переборка редуктора ремкомплектом ближе к  200 тысяч км, вечные форсунки. Вы не почувствуете разницу при работе на газе и бензине, никакой потери мощности, запаха газа. 4 поколение будет само переключаться на газ и бензин.

Digitronic, STAG (Польша) - один из самых популярных производителей в России. Считается, что это идеальное соотношение цены и качества. Куда бы вы не поехали и где бы не оказались: обслуживание возможно в любом гараже нашей необъятной родины. В комплекте польская электроника, итальянские редуктора. Замена фильтров 10-15 тысяч км, возможность переборки форсунок ремкомплектом после 120 тысяч км. Автоматическое переключение газ-бензин, потери мощности или тяги не будет.

РЕГИСТРАЦИЯ ГБО В ГИБДД НА ГАЗЕЛИ:

С 2016 года ввели новые правила, по которым ГБО должно быть зарегистрировано - у владельцев Газелей появилось больше всего проблем, т.к. баллоны на виду, их не спрячешь. Мы готовы помочь с регистрацией ГБО в ГИБДД - оформим для вас все нужные бумаги. Так же для вас есть специальные предложения на новые баллоны с которыми можно зарегистрировать ГБО (на случай, если ваш баллон был выпущен до 2015 года и у него нет паспорта образца Таможенного союза.

У НАС ОГРОМНЫЙ ВЫБОР БАЛЛОНОВ! Нужен новый баллон для регистрации? Надоело ездить с заводским 100 литровым баллоном? Приезжайте всё сделаем.

• оформление всех бумаг со скидкой если вы ставите ГАЗ у нас;
• помощь в регистрации ГБО на газель (существенно уменьшим количество ваших появления в технадзоре)
• монтаж\демонтаж ГБО, если это потребуется - от 4000 рублей (если вы купили авто с незарегистрированным ГБО и хотите его поставить на учет)

Итоговая стоимость установки газового оборудования на Газель зависит от пожелания клиента, выбора баллона и места его установки

На газель можно поставить что угодно: ГБО 2-го поколения, ГБО 4-го поколения или вообще метановую систему. Как показывает практика: ездят Газели на всех типах ГБО, одинаого хорошо, но есть нюансы.

Сторонники установки 2го поколения считают, если уж экономить – то по полной! И действительно, цена установки на Газель ощутимо меньше чем 4го, однако стоит знать какая дроссельная заслонка у вас стоит, например на 40524 она пластмассовая (одного хорошего хлопка хватит).

Хлопков во впускном тракте у оборудования 4го поколения нет, в отличии от 2-ого поколения. А датчик кислорода на 405 двигателе 1500 руб. стоит (если его нет: перед дросселем, после воздушного фильтра, стоит пластмассовый патрубок, на нем крепится датчик, Датчик массового расхода воздуха иногда называют датчиком кислорода.) При хлопке датчик летит (помашите ручкой) на расстояние 1500 метров(т.е. рублей.) Такое случается на 2ом поколении ГБО. У 4-ого поколения этого нет. Настройки оборудования 4-ого поколения зашиты в свой блок управления (мозги). Ни на йоту не изменятся характеристики работы газового оборудования со временем. Основные доводы - практичность, экономичность, надёжность. Цена не его конёк.

Расход газа зависит от регулировок, стиля езды, типа кузова и режима загрузки автомобиля (из-за последнего данные расхода у всех, кто установил ГБО могут быть разные) . Набор реальных данных:

• 4-oе поколение съедает баллон 130л на 700-750 км это по трасе, 405 двиг. Расход 15-17 по трассе, городской 18-20 литров.
• По городу 18-19 газа бензин 13,5-14,5, без потери тяги, УМЗ 4216 инжекторный двиг.
• На карбюраторном УМЗ 4215 расход 15-16л.
• По трассе в среднем около 10л/100км. Бензина порядка 13л

На ЗМЗ 405 (евро-3) с лямдой и катализатором есть два варианта прошивки контроллера: первый, зашить программу без лямбды, тоесть перевести машину на нормы Р-83. Второй, можно зашить двойную прошивку. Первая половина будет работать как обычно на бензине, а во второй датчик кислорода будет отключен. Да и не только он. Плюс угол зажигания будет уже под газ. Второй вариант немного выгоднее. Микас 7 поддерживает двухрежимку.Кстати программно будут отключаться и форсунки. Если Микас 11 то придется попотеть. Вам необходимо поставить вариатор (октан корректор) иначе на Микас 11 больше 80 автомобиль не разгоняется.

Рекомендуется не врезать в карбюратор Газели "соски" подачи газа в место смесителя, так как они не могу правильно подавать топливовоздушную смесь на всех режимах работы двигателя Газели и перекрывают воздушные каналы что приводит к повышенному расходу при езде на бензине и являются технологическим нарушением.
Зазоры на свечах рекомендованные от 0.75 до 0.85 лучше выбрать среднее.

Газель с EVOTECH отлично переводится на газ, но сама по себе мощность двигателя даже на бензине не всех устраивает, особенно если грузят под 3 тонны. Бывают случаи когда людям в итоге все это надоедает, и они суют под капот (даже с регистрацией) двигатель от крузака, или еще какой японский, ставят туда ГБО и вот тогда работа на таком авто становится куда приятнее. Из машины даже не хочется вылезать.

Метановая система была популярна на Газелях до 2022 года. Ввиду последних событий в России возникли проблемы с экспортом углеводородов, в том числе и пропан-бутана - цена на внутреннем рынке на него обвалились. Теперь езда на пропане стала дешевле езды на метане! Установка тоже дешевле, баллоны весят меньше, поэтому мало понятно - кому теперь может быть интересна установка метана на газель. Строить прогнозы на будущее смысла нет - есть ощущение, что текущий расклад как минимум на годы.

Газовые баллоны на Газель

На грузовых автомобилях устанавливаются в основном цилиндрические баллоны. Объем может быть разный: от 50л до 200л - все зависит от возможности установки ГБО на то или иное место в "Газели". На пассажирскую или грузопассажирскую «Газель» можно установить сдвоенный баллон. Монтируется баллон вместо запасного колеса, внизу в задней части.

При установке ГБО на заводе машина комплектуется баллонами 100л, что конечно по мнению водителей мало (реальный объем газа получается чуть меньше 90 литров), разумно ставить 130 литров, никакого крена при этом машина не дает, а вот если вы ставите уже 200+ то это может быть заметно, так что подумайте над этим моментом.

Ответы на ВАШИ вопросы по установке ГБО на Газели в нашем свежем видео:

Наш главный мастер установщик ГБО Алексей отвечает на все ваши вопросы по Газелям и не только. Вопросы можете оставлять в комментариях под видео на ютуб. Как минимум мы ответим текстом или даже выпустим новый сюжет, если тема покажется интересной:

Остались вопросы? Заходите к нам на ютуб и задайте их под видео - мы ответим!