ГБО STAG - не всем известный бренд, потому что на российском рынке та же самая польская компания производитель реализовывала свою продукцию под брендом "Диджитроник". Диджитроник и СТАГ это одно и то же. В Европе, вы наоборот не найдете Диджитроник, только СТАГ.
Почему вы можете сейчас встретить и то и другое? Ввиду событий последних годов, затруднилась логистика ввоза оборудования в Россию, поэтому многие импортируют теми каналами, которые проще и дешевле.

Если вы выбираете какое оборудование поставить в России, то ГБО STAG (Digitronic) - пожалуй, самое распространенное оборудование в России, около 80% рынка (увы, включая подделки и китайские клоны). Без преувеличения Отличное соотношение цена\качество и самое большое распространение в России: доступность запчастей и диагностика\ремонт где угодно.

Почему цена на ГБО STAG меньше аналогов?

Не сказать, что сейчас прямо намного меньше (раньше разница была ощутимее). Тем не менее вы отлично знаете, что везде, а уж в авто товарах тем более есть такая штука как переплата за бренд. Мерседес стоит дороже Киа или Хэндаи. Хотя если вам нужно просто ездить то подойдет отлично и более простой вариант, который так же является известным брендом.

Преимущество ГБО STAG:

• Минимальная переплата за брэнд. Если вы хотите поставить "что-то из нормальных", но "не шибко крутое" - то это как раз тот вариант.
• Исторически так получилось, что STAG (оно же Digitronic) - самое распространенное оборудование в России. В любом гараже знают что это такое и умеют с ним работать.
• Оборудование перебирается ремкомплектами, не только редуктора (это почти у всех производителей), но даже форсунки разборные. Теоретически оно может ходить вечно.
• У производителя STAG есть комплекты оборудования 4+ для непосредственного впрыска, а это половина современных двигателей, если не больше. 

Чем комплектуется STAG:

Как не странно, от самого производителя (Польша) там идет только электроника. Она классная, не ломается, куча настроек (не хуже чем у Lovato или BRC). Далее в установочный комплект идут редукторы TOMASETTO (известный итальянский производитель, очень неплохие, держат номинальную мощность если не подделка). Форсунки идут сотандартные STAG или Valtek. Для некоторых автомобилей, кому не хватает скорости впрыска лично наш сервис комплектует набор форсунками barracuda (считаем их лучшими). Ну и, разумеется, все это должно быть в оригинале, иначе смысл теряется.

Недостатки ГБО STAG:

• Увы, но поскольку это ГБО одно из самых популярных на российском рынке, то появляются китайские подделки именно этого оборудования... Конечно бывалый водитель скажет: "ну и что, в моей машине уже 10-20 не оригинальных запчастей, они работают", но вот в газе это не совсем так работает.. Тем не менее, китай-китаю рознь, и у вас могут возникнуть проблемы при настройке и ремонте: к китайцу могут не подойти все оригинальные разъемы и программы родного польского Диждитроник. Иногда клоны продаются под своими брэндами, а иногда делают копии, которые вы отличить вряд ли сможете. У нас нет советов для новичков. Разве что покупать или устанавливать ГБО там, где вам дают на выбор и то и другое: оригинал и клон за 2\3 от стоимости. 

Резюме:

Если вы решили поставить на свой автомобиль STAG, скорее всего вы об этом не пожалеете. Это минимально хорошее и самое распространенное в России ГБО, а если учесть его невысокую цену, то показатель цена\качество у него определенно будет один из самых лучших на рынке. Все что стоит дешевле этого оборудования уже рассматривать не стоит - вы ощутимо жертвуете качеством.

Если вы еще не решили, какое ГБО поставить на свой автомобиль, вот вам советы нашего мастера установки, где он так же неплохо отзывается о ГБО Диджитроник (оно же STAG):

"

ГБО STAG - это самое любимое оборудование нашего главного мастера. 

Как и оборудование других брендов, комплекты Диджитроник отвечают только за подкапотную часть автомобиля, газовые баллоны, трубки, магистрали, мультиклапаны и их производитель выбираются отдельно по желанию заказчика. Обычно ставят баллоны российского производства, реже: турецкого, польского или китайского.