БАЛЛОНОВ НЕТ!!! Не звоните, бесполезно. Когда(если) будут мы обновим информацию.
Редуктор Tomasetto AT-09 Nordic 170 л.с.
Пожалуй, самый популярный редуктор в России, да и не только в ней. Идеальное соотношение цены\качества. Доступные ремкомплекты. Остерегайтесь подделок! Да, здесь продается оригинал, но есть точные копии, которые на глаз вы не отличите + идет непрерывная адаптация. Копии отличаются качеством резины, ремкомплеткы придется менять чаще, стабильность работы не гарантирована.
Редукторая хватает на довольно значительный перечень автомобилей, отсюда и его популярность. Рекомендуется устанавливать с небольшим запасом по мощности.
Газовый электромагнитный клапан встроен в редуктор Tomasetto AT-09 Nordic может быть успешно использован для большинства популярных автомобилей на нашем рынке. Благодаря надлежащей конструкции системы теплообмена был достигнут относительно высокий КПД в отношении размера редуктора. Благодаря своей надежности и простоте конструкции, она обеспечивает долгую и бесперебойную работу газовой установки.
Этот испаритель является одним из устройств, используемых для испарения и снижения давления в установках с последовательным впрыском сжиженного газа 4-го поколения.
Редуктор тащит автомобили мощностью не более 125 кВт / 170 л.с. .
Технические данные
- Максимальная эффективность: 125 кВт / 170 л.с.
- рабочее давление: 0,9 - 1,8 бар
- Источник питания: трубка 6 мм
- Фитинг: M10x1.0
- Наружный диаметр подключения выхода газа: 12 мм
- Наружный диаметр подключения обогрева: 16 мм
- Внешний диаметр вакуумного разъема: 4 мм
- Рабочая температура: -20 ° C ÷ 120 ° C
- Напряжение катушки: 12 В постоянного тока
- Мощность катушки: 17 Вт
Состав набора:
- Редуктор
- Монтажная плата
- давление в стволе M10x1,0
- 6мм уплотнительная бочка
- Мелкие сборочные элементы
В редукторах предыдущих моделей Alaska и Artic иногда бывали случаи прорыва мембраны и попадания жидкости в газ или на оборот, что приносило много проблем и затрат в ремонте. Здесь же полностью независимые камера обогрева редуктора и камера испарения газа делает практически невозможным попадание охлаждающей антифриза в газовую камеру или же на оборот.
Были внесены изменения в уплотнение штуцеров подключения подогрева редуктора, теперь данные штуцеры обладают 2-мя кольцами уплотнения, это уменьшает вероятность утечки жидкости. Так же рРазработчики переделали конструкцию канала, по которому газ проходит от фильтра к камере испарения: камера увеличилась в размере, появился предварительный подогрев газа.
Монтаж газового рукава под диаметр 12 мм стал удобней: штуцер выхода газа сделали более длинным.
Немного изменилось и расположение крепежных элементов, а конкретнее крепеж редуктора к кронштейну теперь находиться в верхней части редуктора возле фильтра грубой очистки в форме проушины, можно более удобнее расположить и закрепить редуктор. Переместили место монтажа датчика температуры редуктора и выполнили его так же в форме проушины в верхней части редуктора. Датчик удобнее снимать и ставить.
